É chegado o momento. Dia 24, às 20hrs o ronco dos motores irá invadir Interlagos para a disputa do primeiro campeonato organizado pelo Gran Chelem Motorsports. Em uma temporada que promete ser disputadíssima, 22 participantes irão ter o privilégio de reviver a temporada de 1995 da Fórmula 1, passando por circuitos que marcaram a categoria, como Spa-Francorchamps e Monte Carlo.

A Benetton se preparou bem para manter o título conquistado no ano de 95. A equipe apostou pesado no talento da dupla Cassius Naves-Wesley Sandes, pilotos que apareceram no cenário virtual ano passado e surpreenderam a todos com o estilo arrojado. E no GCM I prometem dar muito trabalho aos demais. Não se surpreendam caso as Benetton #1 e #2 freqüentarem as primeiras posições.


Uma mescla interessante na equipe Tyrrell. Considerada por muitos, ao lado da Brabhram, uma das equipes que mais faz falta no certame da F1, o time de Ken Tyrrell investiu alto para garantir algumas vitórias. Apostou nas contratações do novato Ivan Eilert, que mostrou muita consistência nos amistosos disputados, e em Carlos Júnior, sempre considerado favorito por onde passa, que parte para a disputa do quarto campeonato este ano, querendo quebrar o jejum de um ano sem títulos.


Frank Williams investiu em uma dupla experiente e já conhecida por muitos: no paranaense Rodrigo Dias, 'zen', observador e calculista quando está na pista, e no carioca 'de coração' Frank Aguiar, especialista em circuitos de rua, principalmente no Principado de Mônaco. A equipe inglesa aposta no entrosamento desta dupla para reencontrar o caminho das vitórias e, no mínimo, um vice-campeonato entre os construtores. Isso se as faltas não atrapalharem os pilotos #5 e #6.


Para apagar a imagem do caso de espionagem, Ron Dennis resolveu radicalizar de vez. A McLaren vem para o GCM I com dois pilotos que apontaram neste ano no cenário virtual para reviver os momentos de glória. E para esta missão, Thiago Wendt e Matheus Romanowski, amigos de longa data, estão encarregados de levar a equipe inglesa para o lugar de onde ela nunca devia ter abandonado.


A Simtek, para vir competitiva nesta temporada, irá alinhar no grid com apenas um carro. Mas não pensem que Eduardo Azeredo representará fielmente o desempenho da equipe como ocorreu em 95. Experiente em campeoanto virtuais, o fluminense sempre se destaca por onde passa por proporcionar emocionantes duelos contra a maioria dos seus adversários, vendendo muito caro uma ultrapassagem.


Da mesma equipe que veio Michael Schumacher (ou a Praga Alemã, como preferirem), duas grandes surpresas irão representar a equipe Jordan. Como Matheus Berçot e Carlos Zoro fizeram muito bem o dever de casa nos amistosos do mês de janeiro, com certeza irão figurar por algumas o pódio nesta temporada. É esperar para conferir!



Considerado por muitos um dos carros mais bonitos que já alinharam na Fórmula 1, a Pacific adotou a mesma tática da Simtek e irá disputar a temporada com apenas um carro. E, ninguém mais... ninguém menos que Marcelo Vidal. O paulista terá a responsabilidade de provar que o ditado "bonito, mas ordinário" não se encaixa na equipe de Keith Wiggins.


12 anos após anunciar a sua retirada das pistas, a Forti está de volta. E, fazendo alusão ao próprio nome da equipe ítalo-brasileira, a Forti vem forte! Conta com o misterioso Murillo Grigolon, que adota um estilo extremamente conservador e com Rodrigo Wizard. Contratado a peso de ouro, sua presença no GCM pegou todas as equipes adversárias de supresa quando viram a Forti #22 alinhar e faturar o 100º amistoso, realizado em Le Mans. Portanto, olho vivo!

A Minardi, casa de grandes revelações, este ano está trabalhando de forma discreta, sem fazer alardes. No estilo mineiro, diríamos. Em todos os sentidos. A equipe italiana contratou uma dupla de amigos de longa data para assumirem os cockpits #23 e #24. Matheus Ferro e Thiago Barros não prometem apenas muitos pães de queijo nos briefings, mas com certeza muita dedicação e, quem sabe, alguns pódios ao longo da temporada.


Apostando no futuro, a equipe francesa Ligier conta também com dois pilotos revelados neste ano. Bruno Pagiola e Carlos Germano fazem parte da 'safra' de pilotos que são apontados como o futuro do automobilismo virtual. Por isso, quando virem uma Ligier na pista, pensem duas vezes antes de desrespeitá-la.



Os tifosi ficaram exaltados quando souberam que a Ferrari contratou Sérgio Kolachinski e Ismael Raitz. Ferraristas roxos, esta dupla com certeza irá dar tudo de si para representar com honra a equipe de coração. E eles vêm motivados: Kolachinski finalmente pode se dedicar aos campeonatos virtuais e Raitz por trazer consigo um título conquistado no ano anterior. Red power neles!


Para dar asas aos seus monopostos, a Sauber também acredita que a fórmula experiência-juventude aplica-se como chave do sucesso. Deco Ganecci (apesar de ser muito jovem , o paulista já possui muita experiência no automobilismo virtual) e Luis Morais (partindo para o seu terceiro campeonato em 8 meses de experiência) podem surpreender a todos colocando a Sauber no lugar mais alto do pódio, já que ambos encontram-se no auge de suas carreiras virtuais.